50К троллейбус Киев является усиливающим маршрутом городского электротранспорта, который вводится для регулирования пассажиропотока в часы наибольшей нагрузки. Его основная задача — сокращение интервалов движения на перегруженных участках и повышение стабильности перевозок. Работа на электротяге позволяет снизить уровень шума и избежать локальных выбросов, что соответствует современным требованиям к экологичному общественному транспорту.
Расписание движения
График курсирования формируется в соответствии с реальным пассажиропотоком и транспортной ситуацией. 50К троллейбус Киев обычно работает в рабочие дни в утренние и вечерние часы, когда наблюдается наибольшая интенсивность перевозок. Начало движения приходится ориентировочно на 6:00, завершение — около 21:00–22:00 в зависимости от потребности в усилении.
- интервал в часы пик — 5–8 минут;
- в межпиковый период — 10–15 минут или сокращение количества рейсов;
- в выходные — по отдельному графику или без курсирования.
Пассажиры чаще всего сталкиваются со следующими трудностями:
- переполнение салонов в утренние часы;
- задержки из-за интенсивного автомобильного движения;
- неравномерность интервалов при изменениях графика;
- увеличение времени поездки в неблагоприятных погодных условиях.
При стабильной ситуации выполнение расписания превышает 80 процентов запланированных рейсов.
Маршрут
50К троллейбус Киев проходит по основным городским магистралям и обеспечивает пересадки на другие маршруты общественного транспорта. Благодаря сокращенной или вариативной схеме движения маршрут позволяет оперативно реагировать на изменение пассажиропотока и поддерживать баланс нагрузки.
- длина в одном направлении — примерно 9–14 км;
- среднее время в пути — 30–45 минут;
- эксплуатация низкопольных троллейбусов;
- использование электронной системы оплаты проезда.
В часы максимальной нагрузки заполняемость салонов может достигать 90 процентов от номинальной вместимости.
Прямой маршрут
В прямом направлении 50К троллейбус Киев движется согласно утвержденной схеме остановок. Время поездки зависит от интенсивности дорожного движения и количества пассажиров на остановках.
- ул. Милославская
- ул. Александры Экстер
- Супермаркет «Новус»
- ул. Данькевича
- Торговый центр
- Микрорайон №9
- ул. Сержа Лифаря
- Универсам
- ул. Викентия Беретти
- ул. Архитектора Николаева
- Микрорайон №1
- ул. Николая Закревского
- пл. Керченская
- пр. Воскресенский
- Школа-интернат
- Авторынок
- Детский сад
- ул. Черных Запорожцев
- пр. Алишера Навои
- ж/к «Парковые озера»
- станция Никольская Слободка
- Парк «Победа»
- ст. м. Дарница
- ул. Уинстона Черчилля
- ул. Строителей
- пл. Дарницкая
Обратный маршрут
В обратном направлении движение осуществляется по той же транспортной оси. Продолжительность поездки обычно совпадает с показателями прямого рейса, однако в часы пик возможны незначительные отклонения от графика.
- пл. Дарницкая
- ул. Строителей
- ул. Уинстона Черчилля
- ст. м. Дарница
- Парк «Победа»
- станция Никольская Слободка
- ж/к «Парковые озера»
- пр. Алишера Навои
- ул. Черных Запорожцев
- Детский сад
- Авторынок
- Школа-интернат
- пр. Воскресенский
- пл. Керченская
- ул. Николая Закревского
- Микрорайон №1
- ул. Архитектора Николаева
- ул. Викентия Беретти
- Универсам
- ул. Сержа Лифаря
- Микрорайон №9
- Торговый центр
- ул. Данькевича
- Супермаркет «Новус»
- ул. Александры Экстер
- ул. Милославская
Статистика
Средний ежедневный пассажиропоток в рабочие дни составляет ориентировочно 9–13 тысяч человек. В периоды пиковой нагрузки коэффициент использования вместимости приближается к предельным значениям.
- количество троллейбусов на линии в часы пик — 5–9 единиц;
- средняя эксплуатационная скорость — 14–17 км/ч;
- доля современного низкопольного подвижного состава — более 65 процентов;
- ориентировочный месячный объем перевозок — более 260 тысяч пассажиров.
Усиливающий характер работы позволяет маршруту гибко реагировать на изменение спроса. 50К троллейбус Киев выполняет важную роль в поддержании стабильности перевозок и снижении перегрузки основных направлений в столице.
Добавить комментарий