50 троллейбус Киев является одним из маршрутов городского электротранспорта, который обеспечивает регулярную перевозку пассажиров в столице. Он выполняет важную функцию соединения жилой застройки с местами работы, учебными заведениями и пересадочными узлами. Благодаря работе на электрической тяге транспорт не создает локальных выбросов, имеет более низкий уровень шума и соответствует современным требованиям экологической мобильности.
Расписание движения
График движения формируется с учетом интенсивности пассажиропотока и дорожной ситуации. 50 троллейбус Киев в рабочие дни обычно начинает курсирование около 5:30–6:00, завершение движения происходит после 23:00. В часы пик на линию выпускается больше подвижного состава, что позволяет сократить интервалы и уменьшить перегрузку салонов.
Средние интервалы движения составляют:
- в утренние и вечерние часы — 6–9 минут;
- в межпиковый период — 10–14 минут;
- в выходные дни — 14–20 минут.
Пассажиры часто отмечают следующие проблемы:
- переполненность в часы наибольшей нагрузки;
- задержки из-за пробок на магистралях;
- увеличение времени поездки в непогоду;
- неравномерные интервалы при нарушении графика.
При стабильных условиях выполнение расписания превышает 80 процентов рейсов.
Маршрут
50 троллейбус Киев интегрирован в общую транспортную сеть и обеспечивает удобные пересадки на другие виды общественного транспорта. Схема движения позволяет равномерно распределять пассажиропоток и поддерживать стабильность перевозок в течение дня.
Основные характеристики маршрута:
- длина в одном направлении — примерно 12–18 км;
- среднее время в пути — 40–55 минут;
- эксплуатация низкопольных троллейбусов;
- применение электронной системы оплаты проезда.
В часы пиковой нагрузки заполненность салонов может достигать 85–95 процентов от номинальной вместимости, что влияет на комфорт, но подтверждает стабильный спрос на маршрут.
Прямой маршрут
В прямом направлении 50 троллейбус Киев движется в соответствии с утвержденной схемой остановок. Продолжительность поездки зависит от дорожной ситуации и интенсивности посадки пассажиров.
- ст. м. Лыбедская
- Гостиница «Дружба»
- ул. Чешская
- ст. м. Зверинецкая
- ул. Болсуновская
- Мост им. Патона
- м/н Русановка
- бул. Игоря Шамо
- м/н Березняки
- ул. Тампере
- ж/к «Комфорт-Таун»
- Дарницкий универмаг
- пр. Мира
- бул. Верховной Рады
- ул. Уинстона Черчилля
- ст. м. Дарница
- Парк «Победа»
- станция Никольская Слободка
- ж/к «Парковые озера»
- пр. Алишера Навои
- ул. Черных Запорожцев
- Детский сад
- Авторынок
- Школа-интернат
- пл. Керченская
- ул. Николая Закревского
- Микрорайон №1
- ул. Архитектора Николаева
- ул. Рональда Рейгана
- Универсам
- Поликлиника
- ул. Сержа Лифаря
- Торговый центр
- ул. Данькевича
- ул. Александры Экстер
- ул. Милославская
Обратный маршрут
В обратном направлении движение осуществляется по той же транспортной оси. Время в пути обычно совпадает с показателями прямого рейса, однако в часы пик возможны задержки.
- ул. Милославская
- ул. Александры Экстер
- ул. Данькевича
- Торговый центр
- ул. Сержа Лифаря
- Поликлиника
- Универсам
- ул. Рональда Рейгана
- ул. Архитектора Николаева
- Микрорайон №1
- ул. Николая Закревского
- пл. Керченская
- Школа-интернат
- Авторынок
- Детский сад
- ул. Черных Запорожцев
- пр. Алишера Навои
- ж/к «Парковые озера»
- станция Никольская Слободка
- Парк «Победа»
- ст. м. Дарница
- ул. Уинстона Черчилля
- бул. Верховной Рады
- пр. Мира
- Дарницкий универмаг
- ж/к «Комфорт-Таун»
- ул. Тампере
- м/н Березняки
- бул. Игоря Шамо
- м/н Русановка
- Мост им. Патона
- ул. Болсуновская
- ст. м. Зверинецкая
- ул. Чешская
- Гостиница «Дружба»
- ст. м. Лыбедская
Статистика
Средний ежедневный пассажиропоток в рабочие дни составляет примерно 16–22 тысячи человек. В часы максимальной нагрузки коэффициент заполненности приближается к предельным значениям.
Основные эксплуатационные показатели:
- количество троллейбусов на линии в будни — 9–14 единиц;
- средняя эксплуатационная скорость — 15–18 км/ч;
- доля современного низкопольного транспорта — более 70 процентов;
- ориентировочный месячный объем перевозок — более 480 тысяч пассажиров.
Часть подвижного состава оснащена автономным ходом, что позволяет поддерживать непрерывность движения даже при кратковременных перебоях электроснабжения. 50 троллейбус Киев остается важной составляющей транспортной инфраструктуры столицы и обеспечивает стабильную мобильность жителей.
Добавить комментарий