40К троллейбус Киев является усиливающим маршрутом городского электротранспорта, который используется для регулирования пассажиропотока на наиболее загруженных участках. Его главная задача — сокращение интервалов движения в часы пиковой нагрузки и частичная разгрузка основного направления. Работа на электротяге обеспечивает отсутствие локальных выбросов и снижение уровня шума, что соответствует современным требованиям к городской мобильности.
Расписание движения
График работы формируется в зависимости от интенсивности перевозок. 40К троллейбус Киев обычно курсирует в утренние и вечерние часы, когда наблюдается максимальный пассажиропоток. Начало движения приходится ориентировочно на 6:00, завершение — на вечерний период. В выходные дни количество рейсов может быть сокращено или маршрут работает по отдельному графику.
Средние интервалы движения:
- в часы пик — 5–8 минут;
- в межпиковый период — 10–15 минут;
- в выходные — 15–20 минут в зависимости от спроса.
Пассажиры чаще всего сталкиваются со следующими трудностями:
- переполненность салонов в утренние часы;
- задержки из-за интенсивного транспортного движения;
- неравномерные интервалы при нарушении графика;
- увеличение времени поездки при неблагоприятной погоде.
В нормальных условиях уровень соблюдения расписания превышает 80 процентов.
Маршрут
40К троллейбус Киев имеет сокращенную или вариативную схему движения, что позволяет оперативно реагировать на изменение пассажиропотока. Маршрут интегрирован в транспортную сеть столицы и обеспечивает пересадки на другие виды общественного транспорта.
Основные характеристики:
- длина в одном направлении — примерно 9–13 км;
- среднее время в пути — 30–45 минут;
- эксплуатация низкопольных троллейбусов;
- использование электронной системы оплаты проезда.
В часы пиковой нагрузки заполненность салонов может достигать 90 процентов от номинальной вместимости, что свидетельствует об актуальности усиливающего маршрута.
Прямой маршрут
В прямом направлении 40К троллейбус Киев движется в соответствии с утвержденной схемой остановок. Время поездки зависит от дорожной ситуации и интенсивности посадки пассажиров.
- ул. Кадетский Гай
- ул. Федора Эрнста
- ул. Святослава Храброго
- ул. Смелянская
- пл. Севастопольская
- ул. Образования
- пл. Соломенская
- ул. Соломенская
- Государственный университет информационно-коммуникационных технологий
- ул. Алексеевская
- ул. Андрея Головко
- ул. Романа Ратушного
- ул. Протасов Яр
- ул. Докучаевская
- ул. Николая Гринченко
- ул. Казимира Малевича
- ул. Ивана Федорова
- ул. Деловая
- ст. м. Олимпийская
- НСК «Олимпийский»
- ул. Жилянская
Обратный маршрут
В обратном направлении движение осуществляется по той же транспортной оси. Продолжительность поездки обычно совпадает с показателями прямого рейса, однако в часы пик возможны задержки.
- ул. Жилянская
- НСК «Олимпийский»
- ст. м. Олимпийская
- ул. Деловая
- ул. Ивана Федорова
- ул. Казимира Малевича
- ул. Николая Гринченко
- ул. Докучаевская
- ул. Протасов Яр
- ул. Романа Ратушного
- ул. Андрея Головко
- ул. Алексеевская
- Государственный университет информационно-коммуникационных технологий
- ул. Соломенская
- пл. Соломенская
- ул. Образования
- пл. Севастопольская
- ул. Смелянская
- ул. Святослава Храброго
- ул. Федора Эрнста
- ул. Кадетский Гай
Статистика
Средний ежедневный пассажиропоток в рабочие дни составляет примерно 10–14 тысяч человек. В пиковые периоды коэффициент заполненности приближается к максимальным значениям.
Основные эксплуатационные показатели:
- количество троллейбусов на линии в часы пик — 5–9 единиц;
- средняя эксплуатационная скорость — 14–17 км/ч;
- доля современного низкопольного транспорта — более 65 процентов;
- ориентировочный месячный объем перевозок — более 300 тысяч пассажиров.
Часть подвижного состава оснащена автономным ходом, что позволяет поддерживать движение даже в случае кратковременных перебоев электроснабжения. 40К троллейбус Киев выполняет важную роль в регулировании пассажиропотока и повышении стабильности перевозок в столице.
Добавить комментарий