25 троллейбус Киев — один из стабильных маршрутов городского электротранспорта, который ежедневно обеспечивает перевозку значительного количества пассажиров. Троллейбусная сеть столицы является важной составляющей общественного транспорта, поскольку работает на электротяге, не создает выхлопных газов и имеет более низкий уровень шума по сравнению с автобусами. Именно 25 троллейбус Киев обеспечивает удобное сообщение между ключевыми транспортными узлами и позволяет минимизировать необходимость пересадок.
Расписание движения
Расписание движения 25 троллейбус Киев формируется в соответствии со средним пассажиропотоком и нагрузкой на дорожную сеть. В часы пик на линии работает увеличенное количество подвижного состава для сокращения интервала ожидания.
Основные параметры работы маршрута:
- начало движения — примерно 5:45–6:00
- завершение работы — около 22:30–23:00
- интервал в часы пик — 6–9 минут
- интервал в межпиковый период — 10–14 минут
- интервал в выходные — до 18 минут
В среднем ежедневно выполняется более 60 оборотных рейсов. На маршруте одновременно работает 7–10 единиц транспорта. Наибольшая нагрузка наблюдается утром и вечером, когда заполненность салона может достигать 90–95 процентов.
Пассажиры чаще всего сталкиваются с такими трудностями:
- переполнение в часы пик
- задержки из-за дорожных заторов
- временное увеличение интервала по техническим причинам
Система диспетчерского контроля и GPS-мониторинг помогают оперативно корректировать график.
Маршрут
Маршрут 25 троллейбус Киев имеет протяженность примерно 15–18 километров в одном направлении. Полный оборот занимает в среднем 65–75 минут в зависимости от дорожной ситуации. Эксплуатационная скорость составляет около 16–18 км/ч.
На маршруте используются преимущественно низкопольные троллейбусы большой вместимости. Средняя вместимость одного транспортного средства составляет до 100 пассажиров. Это позволяет обеспечивать стабильную перевозку даже в периоды повышенной нагрузки.
Преимущества маршрута:
- экологичность и отсутствие вредных выбросов
- доступность для людей с инвалидностью
- возможность пересадки на другие виды транспорта
В то же время в часы максимальной нагрузки пассажиры могут ощущать нехватку мест для сидения и увеличенное время посадки на остановках.
Прямой маршрут
Прямое направление характеризуется стабильным пассажиропотоком в утренний период. Продолжительность поездки зависит от интенсивности движения и количества посадок на остановках.
- ст. м. Почайна
- Завод «Промсвязь»
- Завод «Маяк»
- ул. Новоконстантиновская
- Куреневский парк
- пр. Степана Бандеры
- пл. Петропавловская
- Куреневский рынок
- Кинотеатр «Кадр»
- ул. Мостицкая
- Поликлиника
- Покровская церковь
- Мостицкий массив
- ул. Наталии Ужвий
- Микрорайон №17
- ул. Межовая
- ул. Светлицкого
- пр. Свободы
Обратный маршрут
Обратное направление наиболее загружено в вечерние часы. Возможны незначительные задержки из-за повышенного транспортного потока.
- пр. Свободы
- ул. Светлицкого
- ул. Межовая
- Микрорайон №17
- ул. Наталии Ужвий
- Мостицкий массив
- Покровская церковь
- Поликлиника
- ул. Мостицкая
- Кинотеатр «Кадр»
- Куреневский рынок
- пл. Петропавловская
- пр. Степана Бандеры
- Куреневский парк
- ул. Новоконстантиновская
- Завод «Маяк»
- Завод «Промсвязь»
- ст. м. Почайна
Статистика
По состоянию на 2024–2025 годы троллейбусная сеть Киева насчитывает более 40 маршрутов и свыше 300 единиц подвижного состава. Общий суточный пассажиропоток электротранспорта превышает 500 тысяч человек. В рамках этих показателей 25 троллейбус Киев перевозит в среднем 12–17 тысяч пассажиров в сутки.
Актуальные показатели работы маршрута:
- количество оборотных рейсов в сутки — более 60
- средняя вместимость троллейбуса — до 100 пассажиров
- эксплуатационная скорость — 16–18 км/ч
- среднее время полного оборота — около 70 минут
Модернизация контактной сети и обновление подвижного состава позволяют повышать надежность перевозок. 25 троллейбус Киев остается важной частью транспортной инфраструктуры столицы, обеспечивая стабильное, доступное и экологичное сообщение для тысяч жителей ежедневно.
















Добавить комментарий