112 автобус Киев — городской автобусный маршрут, который играет заметную роль в системе наземного общественного транспорта столицы. Его используют для ежедневных поездок на работу, учебу и по делам, поскольку маршрут интегрирован в общую транспортную сеть и позволяет добираться до нужных точек без обязательных пересадок. Автобус работает в общем транспортном потоке, поэтому реальное время поездки формируется под влиянием дорожной ситуации, интенсивности движения и продолжительности остановок.
Расписание движения
Расписание движения 112 автобуса построено с учетом пиковых нагрузок и суточных колебаний пассажиропотока. В рабочие дни наибольшая интенсивность наблюдается утром и вечером, когда количество рейсов увеличивается для перевозки большего числа пассажиров. В межпиковое время интервалы, как правило, увеличиваются, но маршрут сохраняет регулярность.
- в часы пик интервалы движения обычно короче, чтобы уменьшить очереди на остановках
- в середине дня ожидание может быть более длительным из-за уменьшения количества рейсов
- вечером возможны отклонения от графика из-за пробок и более продолжительной посадки
Среди типичных проблем пассажиры отмечают неравномерные интервалы, когда несколько автобусов идут почти одновременно, а затем возникает пауза, а также переполненные салоны в часы пик, что затрудняет посадку и выход.
Маршрут
Маршрут 112 автобуса сформирован таким образом, чтобы обеспечивать сообщение между остановками со стабильным пассажиропотоком и точками пересадок на другие виды транспорта. В городских условиях автобус движется в смешанном потоке, поэтому на продолжительность поездки влияет не только километраж, но и пропускная способность перекрестков, работа светофоров и количество остановок.
- Маршрут удобен для регулярных поездок благодаря повторяющемуся графику движения.
- Остановки размещены с учетом пешеходной доступности и возможных пересадок.
- Наибольшие задержки возникают в часы пик из-за интенсивного трафика и большого количества пассажиров.
На комфорт поездки влияют и повседневные факторы:
- загруженность салона и возможность свободно перемещаться во время движения
- работа вентиляции и отопления в зависимости от времени года
- предсказуемость времени в пути при поездках по графику
Прямой маршрут
Прямое направление движения обычно более загружено в первой половине дня. В этот период пассажиры особенно чувствительны к отклонениям от графика, так как даже короткая задержка быстро приводит к накоплению людей на остановках.
- ул. Ивана Микитенко
- Торговый центр
- Аптека
- Школа
- ул. Ирины Бекешкиной
- ул. Остафия Дашкевича
- ул. Кибальчича
- пр. Воскресенский
- Школа-интернат
- Магазин «Фуршет»
- ул. Кибальчича
- пр. Романа Шухевича
- Детский сад
- ул. Петра Вершигоры
- станция «Радужный»
- Русановские сады
- Мостовой переход
- ул. Нижний Вал
- ул. Волошская
- ул. Нижний Вал
- Житний рынок
- Вознесенский спуск
- ул. Вознесенский Яр
- Кудрявский спуск
- ул. Солянка
- ул. Сечевых Стрельцов
- пл. Лукьяновская
Обратный маршрут
Обратное направление активизируется во второй половине дня и вечером. Типичные трудности — переполненный салон и более длительная стоянка на остановках из-за активной посадки и выхода пассажиров.
- пл. Лукьяновская
- ул. Сечевых Стрельцов
- ул. Солянка
- Кудрявский спуск
- ул. Вознесенский Яр
- Вознесенский спуск
- Житний рынок
- ул. Нижний Вал
- ул. Волошская
- ул. Нижний Вал
- Мостовой переход
- Русановские сады
- станция «Радужный»
- ул. Петра Вершигоры
- Детский сад
- пр. Романа Шухевича
- ул. Кибальчича
- Магазин «Фуршет»
- Школа-интернат
- пр. Воскресенский
- ул. Кибальчича
- ул. Остафия Дашкевича
- ул. Ирины Бекешкиной
- Школа
- Аптека
- Торговый центр
- ул. Ивана Микитенко
Статистика
По актуальным показателям работы городских автобусных маршрутов, 112 автобус в часы пик обычно курсирует с интервалами около 8–12 минут, тогда как в межпиковое время интервалы могут увеличиваться до 15–20 минут. Средняя эксплуатационная скорость автобуса в условиях города составляет примерно 18–22 км/ч, а при меньшем трафике может быть несколько выше. Время поездки в одном направлении чаще всего находится в пределах 40–55 минут и изменяется в зависимости от загруженности дорог.
- вместимость автобуса в реальных условиях перевозки обычно составляет 70–100 пассажиров с учетом сидячих и стоячих мест
- наибольшие отклонения от графика фиксируются в часы пик и во время дорожных работ
- количество остановок на маршрутах такого типа обычно находится в пределах 20–30
С практической точки зрения пассажирам целесообразно закладывать дополнительные 10–15 минут в часы пик. Такой подход помогает избежать спешки, снизить стресс и сделать ежедневные поездки автобусом более предсказуемыми.
Добавить комментарий