11 трамвай Киев является частью городской рельсовой транспортной системы и обеспечивает стабильное пассажирское сообщение в пределах столицы. Трамвай остается одним из наиболее прогнозируемых видов общественного транспорта благодаря движению по рельсам, которые в большинстве случаев отделены от автомобильного потока. Это позволяет минимизировать влияние пробок и поддерживать четкий график. Подвижной состав маршрута представлен вагонами большой вместимости, часть из которых является низкопольными и оборудованными для перевозки маломобильных пассажиров.
Расписание движения
График курсирования формируется в соответствии с суточной нагрузкой и техническим состоянием инфраструктуры. 11 трамвай Киев в рабочие дни начинает движение ориентировочно с 5:30 и завершает курсирование после 22:30. В часы пиковой нагрузки количество вагонов на линии увеличивается, что позволяет сократить интервалы ожидания.
- интервал в часы пик — 5–8 минут;
- в межпиковый период — 10–15 минут;
- в выходные дни — 12–20 минут.
Наиболее распространенные трудности для пассажиров:
- переполненность вагонов в утренние и вечерние часы;
- временные изменения движения из-за плановых ремонтов путей;
- задержки в случае технических неисправностей подвижного состава;
- увеличение продолжительности поездки во время сложных погодных условий.
При стабильной эксплуатации уровень выполнения графика превышает 85 процентов рейсов.
Маршрут
11 трамвай Киев проходит транспортными артериями города и обеспечивает удобные пересадки на другие виды общественного транспорта. Рельсовый формат позволяет поддерживать стабильную эксплуатационную скорость и высокую провозную способность даже в периоды повышенного спроса.
- длина маршрута в одном направлении — примерно 9–14 км;
- среднее время в пути — 30–50 минут;
- эксплуатация вагонов большой вместимости;
- использование электронной системы оплаты проезда.
В часы пиковой нагрузки заполняемость вагонов может достигать 85–90 процентов от расчетной вместимости.
Прямой маршрут
В прямом направлении 11 трамвай Киев осуществляет движение согласно утвержденной схеме остановок. Время в пути зависит от количества посадок и состояния рельсовой инфраструктуры.
- ул. Иорданская
- ст. м. Оболонь
- Пожарное депо
- Оболонский путепровод
- Завод железобетонных изделий
- ул. Автозаводская
- ул. Семена Скляренко
- пл. Петропавловская
- пр. Степана Бандеры
- Куреневский парк
- Стадион «Спартак»
- ул. Викентия Хвойки
- ООО «Подол бизнес-парк»
- «Фармак»
- ул. Заводская
- Пивзавод
- ул. Оленевская
- ул. Оболонская
- ул. Щекавицкая
- ул. Нижний Вал
- пл. Контрактовая
Обратный маршрут
В обратном направлении движение происходит по той же рельсовой линии. Продолжительность поездки обычно совпадает с прямым рейсом, однако возможны незначительные отклонения из-за эксплуатационных факторов.
- пл. Контрактовая
- ул. Нижний Вал
- ул. Щекавицкая
- ул. Оболонская
- ул. Оленевская
- Пивзавод
- ул. Заводская
- «Фармак»
- ООО «Подол бизнес-парк»
- ул. Викентия Хвойки
- Стадион «Спартак»
- Куреневский парк
- пр. Степана Бандеры
- пл. Петропавловская
- ул. Семена Скляренко
- ул. Автозаводская
- Завод железобетонных изделий
- Оболонский путепровод
- Пожарное депо
- ст. м. Оболонь
- ул. Иорданская
Статистика
Средний ежедневный пассажиропоток в рабочие дни составляет ориентировочно 13–19 тысяч человек. В часы максимальной нагрузки спрос на перевозки существенно возрастает, что подтверждает важность маршрута для городской транспортной системы.
- количество вагонов на маршруте в будни — 6–9 единиц;
- средняя эксплуатационная скорость — 16–21 км/ч;
- доля низкопольного подвижного состава — более 60 процентов;
- ориентировочный месячный объем перевозок — более 350 тысяч пассажиров.
Благодаря стабильному графику и наличию выделенных путей 11 трамвай Киев остается надежным видом общественного транспорта и обеспечивает ежедневную мобильность жителей столицы.
Добавить комментарий