9 автобус Київ є одним із маршрутів міського громадського транспорту, що забезпечує регулярне сполучення у межах столиці. Автобусна мережа відіграє важливу роль у формуванні стабільної транспортної системи міста, оскільки дозволяє гнучко змінювати кількість рухомого складу залежно від пасажиропотоку. Маршрут обслуговується автобусами великої та середньої місткості, частина яких адаптована для перевезення маломобільних пасажирів.
Розклад руху
Графік курсування формується відповідно до інтенсивності руху транспорту та добового навантаження. 9 автобус Київ у робочі дні розпочинає рух орієнтовно з 5:30–6:00 та завершує курсування після 22:30. У години пікового навантаження на маршрут випускається більше автобусів для скорочення інтервалів очікування.
- інтервал у години пік — 6–9 хвилин;
- у міжпіковий період — 12–18 хвилин;
- у вихідні дні — 15–25 хвилин.
Найпоширеніші труднощі для пасажирів:
- затримки через затори на основних магістралях;
- переповнення салонів у ранкові та вечірні години;
- подовження часу поїздки під час несприятливих погодних умов;
- нерівномірність інтервалів у разі зміни дорожньої ситуації.
За сприятливих умов виконання розкладу становить приблизно 75–85 відсотків рейсів.
Маршрут
9 автобус Київ проходить міськими транспортними артеріями та забезпечує пересадки на інші маршрути громадського транспорту. Завдяки інтеграції у загальну систему перевезень маршрут сприяє рівномірному розподілу пасажиропотоку та зменшенню навантаження на паралельні напрямки.
- довжина маршруту в одному напрямку — приблизно 12–18 км;
- середній час у дорозі — 40–60 хвилин залежно від дорожньої ситуації;
- експлуатація автобусів великої місткості;
- використання електронної системи оплати проїзду.
У години максимального навантаження коефіцієнт заповненості транспорту може досягати 85–95 відсотків від розрахункової місткості.
Прямий маршрут
У прямому напрямку 9 автобус Київ здійснює рух відповідно до затвердженої схеми зупинок. Тривалість поїздки залежить від інтенсивності руху та кількості пасажирів на зупинках.
- вул. Вахтанга Кікабідзе
- Дитячий садок
- ж/м Борщагівка
- вул. Григоровича-Барського
- вул. Олександра Махова
- Торговий центр
- бул. Миколи Руденка
- Будинок побуту
- Школа №131
- бул. Жуля Верна
- вул. Академіка Cєркова
- Кінотеатр “Лейпциг”
- пр. Леся Курбаса
- станція Борщагівка
- Фабрика “Новинка”
- вул. Василя Чумака
- КАРЗ-6
- вул. Академіка Шалімова
- вул. Миколи Василенка
- вул. Машинобудівна
- вул. Козелецька
- ст. м. Берестейська
- вул. Миколи Шпака
- вул. Василя Макуха
- Інститут газу
- вул. Олени Теліги
- Лікарня
- Комбінат “Україна”
- вул. Зоологічна
- вул. Дегтярівська
- вул. Довнар-Запольського
- пл. Лук’янівська
Зворотний маршрут
У зворотному напрямку маршрут проходить тією ж транспортною віссю. Час у дорозі зазвичай наближений до прямого рейсу, однак у години пікового навантаження можливі відхилення від графіка.
- пл. Лук’янівська
- вул. Довнар-Запольського
- вул. Дегтярівська
- вул. Зоологічна
- Комбінат “Україна”
- Лікарня
- вул. Олени Теліги
- Інститут газу
- вул. Василя Макуха
- вул. Миколи Шпака
- ст. м. Берестейська
- вул. Козелецька
- вул. Машинобудівна
- вул. Миколи Василенка
- вул. Академіка Шалімова
- КАРЗ-6
- вул. Василя Чумака
- Фабрика “Новинка”
- станція Борщагівка
- пр. Леся Курбаса
- Кінотеатр “Лейпциг”
- вул. Академіка Cєркова
- бул. Жуля Верна
- Школа №131
- Будинок побуту
- бул. Миколи Руденка
- Торговий центр
- вул. Олександра Махова
- вул. Григоровича-Барського
- ж/м Борщагівка
- Дитячий садок
- вул. Вахтанга Кікабідзе
Статистика
Середній щоденний пасажиропотік у робочі дні становить орієнтовно 14–20 тисяч осіб. У години максимального навантаження попит на перевезення зростає, що впливає на інтервали та заповненість салонів.
- кількість автобусів на маршруті у будні — 8–13 одиниць;
- середня експлуатаційна швидкість — 16–20 км/год;
- частка низькопідлогового транспорту — понад 70 відсотків;
- орієнтовний місячний обсяг перевезень — понад 420 тисяч пасажирів.
Завдяки регулярності курсування та достатній провізній спроможності 9 автобус Київ залишається важливою частиною транспортної інфраструктури столиці та забезпечує щоденну мобільність мешканців.
Залишити відповідь