47 тролейбус Київ — це один із маршрутів міського електротранспорту, який забезпечує стабільне перевезення пасажирів у межах столиці. Він виконує важливу роль у щоденному транспортному сполученні, дозволяючи швидко дістатися роботи, навчання або вирішити особисті справи без пересадок. Тролейбус працює на електротязі, що зменшує рівень шуму та не створює локальних викидів, а це позитивно впливає на екологічну ситуацію в місті.
Розклад руху
Розклад руху організований з урахуванням добової динаміки пасажиропотоку та завантаження дорожньої мережі. У робочі дні перші рейси починаються орієнтовно о 5:30, а завершення руху відбувається після 23:00. У години пік на лінію випускається більше одиниць рухомого складу для зменшення інтервалів очікування.
Середні інтервали руху становлять:
- у години пік — 6–9 хвилин;
- у міжпіковий період — 10–16 хвилин;
- у вихідні дні — 12–20 хвилин.
Найпоширеніші проблеми, з якими стикаються пасажири:
- переповнення салонів у ранковий та вечірній час;
- затримки через дорожні затори;
- збільшення часу поїздки під час опадів або ожеледиці;
- тимчасові зміни графіка через технічне обслуговування контактної мережі.
У звичайні робочі дні рівень виконання графіка перевищує 80 відсотків, що відповідає нормативним показникам міських перевезень.
Маршрут
47 тролейбус Київ інтегрований у загальну систему громадського транспорту та забезпечує зручні пересадки на інші маршрути. Його траєкторія побудована таким чином, щоб рівномірно розподіляти пасажиропотік і зменшувати навантаження на суміжні лінії.
Основні технічні характеристики маршруту:
- довжина в одному напрямку — приблизно 14–17 км;
- середній час у дорозі — 40–55 хвилин залежно від дорожньої ситуації;
- експлуатація низькопідлогових тролейбусів;
- наявність електронної системи оплати проїзду та інформаційних табло.
У години максимального навантаження заповненість салонів може сягати 85–95 відсотків від номінальної місткості. Це створює дискомфорт для пасажирів, особливо на довгих відрізках маршруту, проте тролейбус залишається стабільним та передбачуваним за часом прибуття.
Прямий маршрут
У прямому напрямку 47 тролейбус Київ рухається відповідно до затвердженої схеми зупинок. Середня тривалість поїздки становить до 55 хвилин і залежить від інтенсивності руху транспорту.
- вул. Милославська
- вул. Олександри Екстер
- Супермаркет “Новус”
- вул. Данькевича
- Торговий центр
- Мікрорайон №9
- вул. Сержа Лифаря
- Універсам
- вул. Вікентія Беретті
- вул. Архітектора Ніколаєва
- Мікрорайон №1
- вул. Миколи Закревського
- ж/м Райдужний
- станція Романа Шухевича
- Торговельно-розважальний комплекс
- Парк “Муромець”
- Академія водного транспорту
- вул. Приозерна
- Дитяча Академія Мистецтв
- Інститут гідробіології
- пл. Сантьяго-де-Чілі
- Центр творчості молоді “Сфера”
- пр. Оболонський
- ст. м. Мінська
Зворотний маршрут
У зворотному напрямку маршрут повторює основну траєкторію руху з урахуванням організації транспортного потоку. Час у дорозі зазвичай близький до показників прямого рейсу, проте у години пік можливі незначні затримки.
- ст. м. Мінська
- пр. Оболонський
- Центр творчості молоді “Сфера”
- пл. Сантьяго-де-Чілі
- Інститут гідробіології
- Дитяча Академія Мистецтв
- вул. Приозерна
- Академія водного транспорту
- Парк “Муромець”
- Торговельно-розважальний комплекс
- станція Романа Шухевича
- ж/м Райдужний
- вул. Миколи Закревського
- Мікрорайон №1
- вул. Архітектора Ніколаєва
- вул. Вікентія Беретті
- Універсам
- вул. Сержа Лифаря
- Мікрорайон №9
- Торговий центр
- вул. Данькевича
- Супермаркет “Новус”
- вул. Олександри Екстер
- вул. Милославська
Статистика
Середній щоденний пасажиропотік маршруту 47 тролейбус Київ у робочі дні становить приблизно 18–23 тисячі осіб. У години пік коефіцієнт заповненості салонів наближається до граничних значень, що свідчить про стабільний попит.
Основні експлуатаційні показники:
- кількість тролейбусів на лінії у будні — 11–16 одиниць;
- середня експлуатаційна швидкість — 15–18 км/год;
- частка сучасного низькопідлогового рухомого складу — понад 70 відсотків;
- орієнтовний місячний обсяг перевезень — понад 550 тисяч пасажирів.
Частина тролейбусів обладнана системою автономного ходу, що дозволяє підтримувати рух навіть у разі короткочасних перебоїв електропостачання. Загалом 47 тролейбус Київ залишається важливою складовою транспортної інфраструктури столиці та забезпечує щоденну мобільність значної кількості мешканців.
Залишити відповідь