43 тролейбус Київ є частиною системи міського електротранспорту та щоденно забезпечує перевезення значної кількості пасажирів. Маршрут виконує важливу функцію транспортного сполучення між різними частинами столиці та дозволяє мешканцям планувати поїздки без додаткових пересадок. Електричний рухомий склад працює без використання пального, що зменшує навантаження на довкілля та відповідає сучасним вимогам до екологічності громадського транспорту. Для багатьох киян цей маршрут залишається стабільним і передбачуваним способом пересування в умовах щільного міського руху.
Розклад руху
Розклад руху сформований з урахуванням добової інтенсивності пасажиропотоку та завантаження дорожньої мережі. У робочі дні перші рейси стартують орієнтовно о 5:30, завершення роботи маршруту відбувається після 23:00. У години пік на лінію випускається більша кількість тролейбусів, що дозволяє скоротити інтервали очікування.
Середні інтервали руху становлять:
- у години пік — 6–8 хвилин;
- у міжпіковий період — 10–14 хвилин;
- у вихідні та святкові дні — 12–18 хвилин.
Пасажири найчастіше стикаються з такими труднощами:
- переповнення салонів у ранкові та вечірні години;
- затримки через затори на основних транспортних артеріях;
- збільшення часу поїздки під час складних погодних умов;
- тимчасові відхилення від графіка через технічні роботи на контактній мережі.
У звичайних умовах рівень дотримання розкладу перевищує 80 відсотків, що відповідає нормативам міських перевезень.
Маршрут
43 тролейбус Київ інтегрований у загальну транспортну систему столиці та забезпечує можливість пересадки на інші види громадського транспорту. Його траєкторія дозволяє рівномірно розподіляти пасажиропотік і підтримувати стабільність перевезень упродовж дня.
Основні технічні характеристики маршруту:
- довжина в одному напрямку — приблизно 14–18 км;
- середній час у дорозі — 45–55 хвилин залежно від дорожньої ситуації;
- експлуатація низькопідлогових тролейбусів із системами внутрішнього інформування;
- використання електронної системи оплати проїзду.
У години максимального навантаження рівень заповненості салонів може сягати 85–95 відсотків від номінальної місткості. Це створює певний дискомфорт для пасажирів, особливо під час тривалих поїздок, проте маршрут залишається стабільним і передбачуваним.
Прямий маршрут
У прямому напрямку 43 тролейбус Київ рухається відповідно до затвердженої схеми зупинок. Середня тривалість поїздки становить до 55 хвилин і залежить від інтенсивності дорожнього руху.
- пл. Дарницька
- Дарницький універмаг
- ж/к “Комфорт-Таун”
- вул. Тампере
- м/н Березняки
- бул. Ігоря Шамо
- м/н Русанівка
- пл. Наводницька
- вул. Болсуновська
- ст. м. Звіринецька
- вул. Чеська
- Готель “Дружба”
- ст. м. Либідська
- ст. м. Деміївська
- пров. Деміївський
- ст. м. Голосіївська
- вул. Михайла Стельмаха
- Голосіївський парк
- пров. Коломийський
- Кінотеатр “Загреб”
- Готель “Голосіївський” Державна бібліотека України для юнацтва
- вул. Васильківська
- ст. м. Виставковий центр
- Автостанція “Південна”
- ст. м. Іподром
- Льодовий стадіон
- пл. Одеська
- ст. м. Теремки
- Одеський ринок
- Кібернетичний центр
Зворотний маршрут
У зворотному напрямку маршрут повторює основну траєкторію руху з урахуванням організації транспортного потоку. Час у дорозі зазвичай співпадає з прямим рейсом, проте в години пік можливі затримки.
- Кібернетичний центр
- Одеський ринок
- ст. м. Теремки
- пл. Одеська
- Льодовий стадіон
- ст. м. Іподром
- Автостанція “Південна”
- ст. м. Виставковий центр
- вул. Васильківська
- Готель “Голосіївський” Державна бібліотека України для юнацтва
- Кінотеатр “Загреб”
- пров. Коломийський
- Голосіївський парк
- вул. Михайла Стельмаха
- ст. м. Голосіївська
- пров. Деміївський
- ст. м. Деміївська
- ст. м. Либідська
- Готель “Дружба”
- вул. Чеська
- ст. м. Звіринецька
- вул. Болсуновська
- пл. Наводницька
- м/н Русанівка
- бул. Ігоря Шамо
- м/н Березняки
- вул. Тампере
- ж/к “Комфорт-Таун”
- Дарницький універмаг
- пл. Дарницька
Статистика
Середній щоденний пасажиропотік маршруту 43 тролейбус Київ у робочі дні становить приблизно 19–24 тисячі осіб. У години пікового навантаження коефіцієнт заповненості наближається до граничних показників, що свідчить про стабільний попит на перевезення.
Основні експлуатаційні показники:
- кількість тролейбусів на лінії у будні — 12–16 одиниць;
- середня експлуатаційна швидкість — 15–18 км/год;
- частка сучасного низькопідлогового рухомого складу — понад 70 відсотків;
- орієнтовний місячний обсяг перевезень — понад 600 тисяч пасажирів.
Частина рухомого складу обладнана системою автономного ходу, що дозволяє підтримувати безперервність перевезень навіть у разі короткочасних технічних перебоїв. 43 тролейбус Київ залишається важливою складовою транспортної інфраструктури столиці та забезпечує щоденну мобільність тисяч мешканців.
Залишити відповідь