17 трамвай Київ є одним із маршрутів міської рейкової транспортної системи, що забезпечує щоденне перевезення пасажирів у межах столиці. Трамвайний транспорт має важливе значення для стабільності перевезень, оскільки рух здійснюється по окремому колійному полотну. Це дозволяє зменшити вплив автомобільних заторів і підтримувати прогнозований час у дорозі. На маршруті працюють вагони великої місткості, частина з яких є низькопідлоговими та пристосованими для пасажирів з інвалідністю і батьків із дитячими візками.
Розклад руху
Графік курсування формується з урахуванням добового пасажиропотоку та технічного стану колійної інфраструктури. 17 трамвай Київ у робочі дні розпочинає рух орієнтовно з 5:30 та завершує роботу після 22:30. У години пікового навантаження інтервали скорочуються завдяки збільшенню кількості вагонів на лінії.
- інтервал у години пік — 5–8 хвилин;
- у міжпіковий період — 10–15 хвилин;
- у вихідні дні — 12–20 хвилин.
Пасажири найчастіше стикаються з такими труднощами:
- переповнення вагонів у ранкові та вечірні години;
- тимчасові обмеження руху через ремонт колійного полотна;
- затримки у разі технічних несправностей рухомого складу;
- збільшення часу поїздки під час складних погодних умов.
За стабільної роботи інфраструктури виконання розкладу перевищує 85 відсотків рейсів.
Маршрут
17 трамвай Київ проходить основними транспортними ділянками та забезпечує зручні пересадки на інші види громадського транспорту. Рейковий формат дозволяє підтримувати стабільну експлуатаційну швидкість і високу провізну спроможність навіть у періоди підвищеного попиту.
- довжина маршруту в одному напрямку — приблизно 10–15 км;
- середній час у дорозі — 30–50 хвилин;
- експлуатація вагонів великої місткості;
- використання електронної системи оплати проїзду.
У години пікового навантаження коефіцієнт заповненості вагонів може досягати 85–90 відсотків від розрахункової місткості.
Прямий маршрут
У прямому напрямку 17 трамвай Київ здійснює рух відповідно до затвердженої схеми зупинок. Тривалість поїздки залежить від кількості посадок та стану колійної інфраструктури.
- Пуща-Водиця
- 13-а лiнiя
- 11-а лінія
- 9-а лінія
- 7-а лінія
- 6-а лінія
- Парк “Пуща-Водиця”
- Київський міський клінічний госпіталь ветеранів війни
- 3-я лінія
- 2-а лінія
- 1-а лінія
- вул. Міська
- Лісова
- Спецдиспансер
- На вимогу вихід до ж/м Виноградар
- Каланча
- Дитячий санаторій
- Управління лісництва
- Лісництво
- Гуртожиток
- пл. Тараса Шевченка
- вул. Полярна
- вул. Миколи Гулака
- вул. Дубровицька
- вул. Пріорська
- вул. Лугова
- Інститут ім. Бакуля
- вул. Семена Скляренка
- Завод залізобетонних виробів
- Оболонський шляхопровід
- Пожежне депо
- ТЦ “Метрополіс”
- ст. м. Оболонь
- вул. Йорданська
Зворотний маршрут
У зворотному напрямку рух відбувається тією ж колійною лінією. Час у дорозі зазвичай співпадає з прямим рейсом, однак можливі незначні відхилення через експлуатаційні фактори.
- вул. Йорданська
- ст. м. Оболонь
- ТЦ “Метрополіс”
- Пожежне депо
- Оболонський шляхопровід
- Завод залізобетонних виробів
- вул. Семена Скляренка
- Інститут ім. Бакуля
- вул. Лугова
- вул. Пріорська
- вул. Дубровицька
- вул. Миколи Гулака
- вул. Полярна
- пл. Тараса Шевченка
- Гуртожиток
- Лісництво
- Управління лісництва
- Дитячий санаторій
- Каланча
- На вимогу вихід до ж/м Виноградар
- Спецдиспансер
- Лісова
- вул. Міська
- 1-а лінія
- 2-а лінія
- 3-я лінія
- Київський міський клінічний госпіталь ветеранів війни
- Парк “Пуща-Водиця”
- 6-а лінія
- 7-а лінія
- 9-а лінія
- 11-а лінія
- 13-а лiнiя
- Пуща-Водиця
Статистика
Середній щоденний пасажиропотік у робочі дні становить орієнтовно 14–20 тисяч осіб. У години максимального навантаження попит на перевезення зростає, що підтверджує значення маршруту у міській транспортній системі.
- кількість вагонів на маршруті у будні — 6–10 одиниць;
- середня експлуатаційна швидкість — 16–21 км/год;
- частка низькопідлогового рухомого складу — понад 60 відсотків;
- орієнтовний місячний обсяг перевезень — понад 380 тисяч пасажирів.
Завдяки стабільному графіку та виділеним коліям 17 трамвай Київ залишається надійним видом громадського транспорту та забезпечує щоденну мобільність мешканців столиці.
Залишити відповідь