112 автобус Київ — міський автобусний маршрут, який відіграє помітну роль у системі наземного громадського транспорту столиці. Його використовують для щоденних поїздок на роботу, навчання та у справах, адже маршрут інтегрований у загальну транспортну мережу й дозволяє дістатися потрібних точок без обов’язкових пересадок. Автобус працює в загальному транспортному потоці, тому реальний час поїздки формується під впливом дорожньої ситуації, інтенсивності руху та тривалості зупинок.
Розклад руху
Розклад руху 112 автобуса побудований з урахуванням пікових навантажень і добових коливань пасажиропотоку. У робочі дні найбільша інтенсивність спостерігається вранці та ввечері, коли кількість рейсів збільшується для перевезення більшої кількості пасажирів. У міжпіковий час інтервали, як правило, зростають, але маршрут зберігає регулярність.
- у години пік інтервали руху зазвичай коротші, щоб зменшити черги на зупинках
- у середині дня очікування може бути довшим через зменшення кількості рейсів
- увечері можливі відхилення від графіка через затори та тривалішу посадку
Серед типових проблем пасажири відзначають нерівномірні інтервали, коли кілька автобусів ідуть майже одночасно, а потім виникає пауза, а також переповнені салони в години пік, що ускладнює посадку та вихід.
Маршрут
Маршрут 112 автобуса сформований так, щоб забезпечувати сполучення між зупинками зі стабільним пасажиропотоком і точками пересадок на інші види транспорту. У міських умовах автобус рухається у змішаному потоці, тому на тривалість поїздки впливають не лише кілометраж, а й пропускна здатність перехресть, робота світлофорів та кількість зупинок.
- Маршрут зручний для регулярних поїздок завдяки повторюваному графіку руху.
- Зупинки розміщені з урахуванням пішохідної доступності та можливих пересадок.
- Найбільші затримки виникають у години пік через інтенсивний трафік і велику кількість пасажирів.
На комфорт поїздки впливають і повсякденні чинники:
- завантаженість салону та можливість вільно пересуватися під час руху
- робота вентиляції та опалення залежно від пори року
- передбачуваність часу в дорозі при поїздках за графіком
Прямий маршрут
Прямий напрямок руху зазвичай більш завантажений у першій половині дня. У цей період пасажири особливо чутливі до відхилень від графіка, адже навіть коротка затримка швидко призводить до накопичення людей на зупинках.
- вул. Івана Микитенка
- Торговий центр
- Аптека
- Школа
- вул. Ірини Бекешкіної
- вул. Остафія Дашкевича
- вул. Кибальчича
- пр. Воскресенський
- Школа-інтернат
- Магазин «Фуршет»
- вул. Кибальчича
- пр. Романа Шухевича
- Дитячий садок
- вул. Петра Вершигори
- станція «Райдужний»
- Русанівські сади
- Мостовий перехід
- вул. Нижній Вал
- вул. Волоська
- вул. Нижній Вал
- Житній ринок
- Вознесенський узвіз
- вул. Вознесенський Яр
- узвіз Кудрявський
- вул. Соляна
- вул. Січових Стрільців
- пл. Лук’янівська
Зворотний маршрут
Зворотний напрямок активізується у другій половині дня та ввечері. Типові труднощі — переповнений салон і довша стоянка на зупинках через активну посадку та вихід пасажирів.
- пл. Лук’янівська
- вул. Січових Стрільців
- вул. Соляна
- узвіз Кудрявський
- вул. Вознесенський Яр
- Вознесенський узвіз
- Житній ринок
- вул. Нижній Вал
- вул. Волоська
- вул. Нижній Вал
- Мостовий перехід
- Русанівські сади
- станція «Райдужний»
- вул. Петра Вершигори
- Дитячий садок
- пр. Романа Шухевича
- вул. Кибальчича
- Магазин «Фуршет»
- Школа-інтернат
- пр. Воскресенський
- вул. Кибальчича
- вул. Остафія Дашкевича
- вул. Ірини Бекешкіної
- Школа
- Аптека
- Торговий центр
- вул. Івана Микитенка
Статистика
За актуальними показниками роботи міських автобусних маршрутів, 112 автобус у години пік зазвичай курсує з інтервалами близько 8–12 хвилин, тоді як у міжпіковий час інтервали можуть збільшуватися до 15–20 хвилин. Середня експлуатаційна швидкість автобуса в умовах міста становить приблизно 18–22 км/год, а при меншому трафіку може бути дещо вищою. Час поїздки в одному напрямку найчастіше перебуває в межах 40–55 хвилин і змінюється залежно від завантаженості доріг.
- місткість автобуса в реальних умовах перевезення зазвичай становить 70–100 пасажирів разом із сидячими та стоячими місцями
- найбільші відхилення від графіка фіксуються у години пік і під час дорожніх робіт
- кількість зупинок на маршрутах такого типу зазвичай перебуває в межах 20–30
З практичного погляду пасажирам доцільно закладати додаткові 10–15 хвилин у години пік. Такий підхід допомагає уникнути поспіху, зменшити стрес і зробити щоденні поїздки автобусом більш передбачуваними.
Залишити відповідь