11 тролейбус Київ є одним із маршрутів міського електротранспорту, який щоденно забезпечує стабільне перевезення пасажирів у межах столиці. Він виконує важливу функцію у системі громадського транспорту, поєднуючи значні транспортні вузли та забезпечуючи можливість зручних пересадок. Для багатьох мешканців цей маршрут є звичним способом дістатися роботи, навчання або адміністративних установ без потреби користуватися приватним транспортом. Електротранспорт дозволяє зменшувати навантаження на дорожню мережу та сприяє зниженню рівня шкідливих викидів у міському середовищі.
Розклад руху
Організація руху маршруту побудована з урахуванням добових коливань пасажиропотоку та інтенсивності транспортного руху. У робочі дні перші рейси починають курсувати приблизно о 5:30, завершення роботи відбувається після 23:00. У години пік на лінії працює більше одиниць рухомого складу, що дозволяє скоротити інтервал очікування.
Середній інтервал руху становить:
- у ранкові та вечірні години пік — 6–8 хвилин;
- у денний період — 10–14 хвилин;
- у вихідні — 12–18 хвилин.
Пасажири найчастіше стикаються з такими проблемами:
- переповнення салонів у години максимального навантаження;
- затримки через затори на магістралях;
- збільшення часу очікування під час несприятливих погодних умов;
- тимчасові зміни руху через технічні роботи на контактній мережі.
Попри це, середній рівень дотримання графіка перевищує 80 відсотків, що відповідає показникам міського електротранспорту.
Маршрут
Маршрут 11 тролейбус Київ інтегрований у загальну транспортну систему та забезпечує пересадки на автобусні, трамвайні та інші тролейбусні лінії. Його схема дозволяє рівномірно розподіляти пасажиропотік протягом дня та зменшувати навантаження на суміжні маршрути.
Основні характеристики маршруту:
- зупинки біля пересадкових вузлів;
- обслуговування низькопідлоговим рухомим складом;
- можливість перевезення пасажирів з обмеженою мобільністю;
- середня тривалість поїздки в одному напрямку — 35–45 хвилин.
У години пік заповненість салонів може досягати 85–90 відсотків від номінальної місткості, що створює дискомфорт, однак маршрут залишається передбачуваним за часом прибуття.
Прямий маршрут
У прямому напрямку 11 тролейбус Київ рухається відповідно до затвердженої схеми зупинок. Тривалість поїздки залежить від дорожньої ситуації, але зазвичай не перевищує 45 хвилин.
- Національний музей народної архітектури та побуту
- Лікарня
- Інститут бджільництва
- вул. Метрологічна
- вул. Якова Степового
- вул. Івана Сірка
- Торговий центр
- вул. Академіка Заболотного
- ТЦ “Магелан”
- Храм
- Льодовий стадіон
- ст. м. Іподром
- Автостанція “Південна”
- ст. м. Виставковий центр
- вул. Васильківська
- Готель “Голосіївський” Державна бібліотека України для юнацтва
- Кінотеатр “Загреб”
- пров. Коломийський
- Голосіївський парк
- вул. Михайла Стельмаха
- ст. м. Голосіївська
- Поліклініка
- пров. Деміївський
- ст. м. Деміївська
- Автовокзал
- пр. Науки
- ш. Стратегічне, Центр комунікацій
- Гідрометеорологічна
- вул. Лисогірська
- Інститут фізики
- вул. Панорамна
- вул. Галини Севрук
- Багринова гора
Зворотний маршрут
У зворотному напрямку траєкторія руху відповідає основній лінії маршруту з урахуванням організації транспортного потоку. Час у дорозі приблизно співпадає з прямим рейсом, однак у години підвищеного навантаження можливі затримки.
- Багринова гора
- вул. Галини Севрук
- вул. Панорамна
- Інститут фізики
- вул. Лисогірська
- Гідрометеорологічна
- ш. Стратегічне, Центр комунікацій
- пр. Науки
- Автовокзал
- ст. м. Деміївська
- пров. Деміївський
- Поліклініка
- ст. м. Голосіївська
- вул. Михайла Стельмаха
- Голосіївський парк
- пров. Коломийський
- Кінотеатр “Загреб”
- Готель “Голосіївський” Державна бібліотека України для юнацтва
- вул. Васильківська
- ст. м. Виставковий центр
- Автостанція “Південна”
- ст. м. Іподром
- Льодовий стадіон
- Храм
- ТЦ “Магелан”
- вул. Академіка Заболотного
- Торговий центр
- вул. Івана Сірка
- вул. Якова Степового
- вул. Метрологічна
- Інститут бджільництва
- Лікарня
- Національний музей народної архітектури та побуту
Статистика
Середній щоденний пасажиропотік на маршруті 11 тролейбус Київ у будні дні становить приблизно 15–19 тисяч осіб. У години максимального навантаження заповненість салонів сягає 85–90 відсотків від розрахункової місткості.
Основні експлуатаційні показники:
- довжина маршруту в одному напрямку — близько 11–13 км;
- кількість тролейбусів на лінії у робочі дні — 9–13 одиниць;
- середня експлуатаційна швидкість — 16–18 км/год;
- частка сучасного низькопідлогового рухомого складу — понад 70 відсотків.
Маршрут обслуговується сучасними моделями тролейбусів, частина яких оснащена автономним ходом на короткі відстані. Це дозволяє підтримувати стабільність перевезень навіть у випадку технічних збоїв. Загалом 11 тролейбус Київ виконує важливу функцію у транспортній системі столиці та забезпечує щоденну мобільність великої кількості пасажирів.
Залишити відповідь